Karbüratör yakıtı hava ile karıştırır ve bu karışımı, pistonu tahrik eden ve içten yanmalı bir motorda güç çıkışı üreten bir buji tarafından ateşlenecek bir motora gönderir. Karbüratörle ilgili problemler; motorun çalışmaması, düşük rölantide çalışması, yüksek rölantide çalışması, püskürtme, ölmesi ve siyah duman egzozu gibi birçok şekilde ortaya çıkabilir. Uygun karbüratör temizliği ve bakımı birçok motor problemini çözebilir veya sorunun nedenine ışık tutabilir.
Doğru temizlik ve bakım, Briggs ve Stratton karbüratörünüzün iyi çalışmasını sağlar.Aşama 1
Karbüratöre giden hava akışını kontrol edin. Hava filtresi kapağını ve hava filtresi kartuşunu çıkarın. Hava filtresini tıkayabilecek kir, kalıntı ve yağı arayın. Filtreden karbüratöre giden yolu tıkanma veya kir birikmesi açısından inceleyin. Yabancı maddeleri çıkarın.
Adım 2
Hava filtresini atölye vakumuyla temizleyin veya yenisiyle değiştirin. Karbüratörün içindeki metal parçaların üzerine karbüratör temizleyici püskürtün. Boğulma plakası ve gaz kelebeğinin yapışmadan serbestçe hareket etmesini sağlar. Temizleyiciyle püskürtün.
Aşama 3
Yakıt hattını yakıt deposundan çıkarın ve hatta tıkalı olup olmadığına bakın. Çizgiyi yavaşça üfleyin (herhangi bir yakıtı yutmamasına veya solumamasına dikkat edin). Yakıt hat boyunca kolayca hareket ederse tıkanma olmaz. Sert üflemeniz gerekiyorsa, tıkanmalar var. Yakıt hattını tıkanıklığı dışarı üfleyerek temizleyin veya bloğu yerinden çıkaramazsanız değiştirin.
4. adım
Bujiyi çıkartın ve tapayı kıvrılma veya nem açısından inceleyin. Karbüratör çok zengin çalışıyorsa (yakıt-hava karışımında çok fazla yakıt) bujinin çevresinde nem kalmış olabilir. Charring, karışımdaki çok fazla hava nedeniyle eksik yanmayı gösterir.
Adım 5
Rölanti vidasını çevirerek hava-yakıt karışımını ayarlayın. Öncelikle motor yakıt hattını, bujiyi ve hava filtresini tekrar monte edin (eğer bu rölanti vidasına erişiminizi engellemezse). İğne yatağa değene kadar rölanti vidasını saat yönünde çevirin, ardından bir ve iki tur arasında saat yönünün tersine vidalayın. Motoru çalıştırın ve ısınması için beş dakika çalıştırın. Rölanti vidasını saat yönünde ve saat yönünün tersine, motor yavaşlamaya başlayana kadar (her bir yönde) ayarlayın, ardından vidayı ortadaki yerine geri çevirin. Bir takometreniz varsa, motorun hızını test etmek için kullanabilirsiniz. 1750 RPM'de döndürülmelidir.
