Çim biçme motorları, otomobillerde kullanılan benzinle çalışan içten yanmalı motorlara oldukça benzer, sadece çok daha küçük bir ölçekte. Otomobil motorlarında çok sayıda buji bulunurken, çim biçme makinelerinde sadece bir buji vardır, çünkü yalnızca bir silindir vardır. Buna rağmen, otomobil motorlarındaki buji performansını teşhis etmede kullanılan prensipler çim biçme makinelerinde de teşhis etmek için kullanılabilir. Bujiler nadiren çalışmayı durdurur, ancak kötü durumda olan bir buji genellikle motorda başka bir sorun olduğunu gösterir.
Bir çim biçme makinesinin doğru şekilde bakımı, güvenilirliğini önemli ölçüde uzatabilir.Aşama 1
Buji telini bujinin ucundan çekip çıkarın.
Adım 2
Buji çıkarıldığında, silindirin içine yanlışlıkla girebilecek herhangi bir parçayı önlemek için, buji tabanını çevreleyen kir ve kalıntıları temizleyin.
Aşama 3
Bujiyi, saat yönünün tersine, derin bir soket ve bir lokma anahtarla çevirerek çıkarın.
4. adım
Bujinin motora girdiği yerdeki bujinin ucunu aşınma belirtileri açısından inceleyin. Grimsi renkli bir uç, motorun çalıştığını gösterir. Fişi üreticinin önerdiği aralıkta değiştirin. Bujinin ucu yağla kaplıysa, piston segmanları hasar görebilir. Uç siyah külle kaplıysa, motorun hava / yakıt karışımı muhtemelen çok zengindir veya boğulma yapışıyor olabilir. Bujinin porselen ucu kırılırsa, hava / yakıt karışımı muhtemelen çok zayıf veya motor yağı seviyesi düşük olabilir.
Adım 5
Gerekirse buji aralığını kontrol ediniz ve ayarlayınız. Bir bujinin ucundaki iki metal nokta arasındaki mesafeye "buji boşluğu" denir. Buji aralığını bir buji mastarı ile ölçün ve bu ölçümü çim biçme makinesinin kullanım kılavuzunda belirtilen ölçümle karşılaştırın. Kanca şeklindeki noktayı dikkatlice bükerek mesafeyi ayarlayın.
6. adım
Bujiyi motora sıkıca oturana kadar sıkın ve buji telini bujinin üzerine bastırın.
