Beton, bakım gerektirmeyen ve otuz yıldan fazla dayanabilen ideal bir araba malzemesidir. Maliyet açısından beton, paketin ortasında, temel bir gri plaka (kurulu) için metrekare başına yaklaşık 5 ila 7 $, ya da standart bir 16-x-38 fitlik araba için yaklaşık 3.600 $ 'da bulunur. İşi kendiniz yapmak size maliyetin yarısını kazandırabilir. Diyelim ki 1.800 ila 2.000 dolar arasında tasarruf edelim. Bu küçük bir değişiklik değil, buna değer mi? Muhtemelen değil.
Beton işinin bazı yönleri kullanışlı bir DIYer için mümkün olsa da, en önemli görevler, yani beton kamyonu geldikten sonra her şey gerçek bir beceri ve deneyim gerektirir. Ve eğer son işi yanlış yaparsanız, döşemenin yüzeyini mahvedebilir ve önümüzdeki otuz yıl boyunca çirkin, kazınmış bir araba yolu ile sonuçlanabilirsiniz.
kredi: Stokbayt / Stokbayt / GettyImagesBeton Süreci
Somut flatwork (kaldırımlar, döşemeler ve yürüme yolları gibi döşeme yapıları için ticari terim) teoride basit gözükmektedir: alanı kazar, formlar oluşturur ve betona dökün, sonra yumuşatır ve kurumasını beklersiniz. Gerçekte, düz yüzey işleri yaklaşık 15 farklı aşamadan oluşur ve saatin yaklaşık üçte ikisi, saat geçerken gerçekleşir - yani, beton sürekli dururken, kaya gibi sert bir kütleye geri dönüşü olmayan bir şekilde sertleşir. Temel aşamalar aşağıdaki gibidir (bunlar işe ve yerel inşaat gereksinimlerine göre değişebilmesine rağmen):
- Yıkım: Eski araba yolunun kaldırılması ve sökülmesi
- Tasarım: toprağı değerlendirme, döşeme özellikleri oluşturma ve şehirden onay alma
- Kazı: katı toprağa ulaşmak ve / veya çakıl tabanı için yer açmak için alanı kazmak
- Form oluşturma: Betonu içerecek şekilde ahşap formunun oluşturulması; form eğimli olmalıdır, böylece araba yolu su akacaktır
- Tabanın döşenmesi: Bir çakıl kaidesinin eklenmesi (gerektiği gibi) ve iyice kurcalanması
- Hazırlık ve takviye: Gerektiğinde bir plastik nem bariyeri ve metal levha takviyesi kurmak; uygulanabilir şekilde mevcut araba döşeme levhasına dübellemeyi içerebilir
- Beton dökün: formu hazır beton (taşıtlı) beton ile doldurun, yayın ve kürek ve tırmıkla düzeltin (biraz Advil alın ve kuru hava için dua edin)
- Astarlama: Uzun şaplı bir tahta ile ıslak betonun kaba tesviye edilmesi; genellikle en az üç kişi gerektirir
- İlk kenar: ilk önce kenarların bir kenar aleti ile şekillendirilmesi
- Boğa yüzmesi: uzun saplı boğa şamandırasıyla slabın yüzdürülmesi (düzleştirilmesi)
- Kontrol derzleri oluşturma: döşemenin kalınlığının 1 / 4'ünün derinliğine kesilmesi (döşemedeki kaçınılmaz çatlakların daha sonra nerede olacağını kontrol etmeye yardımcı olur)
- El ile malalama: genellikle el levhası veya mala ile yüzeyi düzleştirmek, genellikle levha üzerine yerleştirilen bir tahta üzerine diz çökmek; bu bir dökülden daha fazla olabilir
- Nihai kenar: Nihai kenarların biçimlendirilmesi ve istenirse kontrol bağlantıları boyunca
- Süpürgelik: Yüzeyi bir süpürgeyle tekstüre etmek veya başka bir yüzey dokusu veya yüzey uygulamak
- Kürleme: Levhayı kürleme maddesi ve sızdırmazlık maddesi ile püskürtme
kredi: telif hakkı Dan Reynolds Fotoğraf / An / GettyImagesBir araba yolu açma.Kendi Beton Driveway'i Dökmemek İçin İyi Nedenler
Yeni başlayanlar için, her somut proje ateş tarafından bir denemedir. Sertleşen beton kimseyi beklemez ve hataları düzeltmek genellikle zor veya imkansızdır. Bu, sizi bir araba yolu gibi büyük bir projeden uzak tutmuyorsa, betonu doğru bir şekilde bitirmek için gereken beceriyi düşünmelisiniz.
Beton, öncelikle çimento, çakıl, kum ve sudan yapılır. Yüzeyi perdah makineleri ve malalarla bitirdiğinizde, çakıl yüzeyinin hemen altına bastırır ve çimento, kum ve sudan oluşan "krem" üst tabakasını düzleştirirsiniz.
Credit: rtyree1 / E + / GettyImages Boğa salı ile bir levhayı yüzmek.Bunun zor kısmı, bitmiş yüzeyin iyi görünmesini sağlamanın yanı sıra, üst katmanın ne zaman ve ne kadar çalışılacağını bilmektir. Çok uzun süre beklerseniz, çok kolay pürüzsüz olmaz ve çok çalışmasına neden olabilirsiniz. Bitirirseniz çok erken ya da çok uzun (aynı zamanda fazla çalışır), yüzeydeki küçük yuvarlak parçaların dışarı fırlayıp dökülmesine neden olan zayıf bir üst yüzeye sahip olursunuz. pockmarks. Başka bir deyişle, uygun olmayan şekilde işlenmiş beton çok daha az dayanıklı bir yüzeye sahiptir.
Betonun ne zaman ve nasıl bitirileceğini bilmek bir kitaptan, makaleden veya videodan öğrenebileceğiniz bir şey değildir. Çok pratik yapıyor. Yanlış yaparsanız, tüm araba yolunuzun uzun vadeli görüntüsünden ödün verebilirsiniz.
kredisi: Bob Pool / Fotoğrafçının Seçimi RF / GettyImagesBir levhanı elle sıkarak.Hala İkna Olmadıysanız
Belki de küçük bir araba yolu planlıyorsunuzdur, ya da ne sebeple olursa olsun, sadece bunu kendiniz yapmaya zorladınız. Eğer öyleyse, önce çöp tenekeleri için bir yardımcı levha dökümü veya bir klima ünitesi veya hatta küçük bir beton geçit gibi küçük başlayarak beton düzlemsel bir uygulama yapmalısınız. Bir sonraki aşamada, küçük bir beton terasa ya da baraka döşemesini deneyebilirsiniz.
Beton düz yapıların çoğu aynı temel biçimlendirme, dökme ve son işlem sürecini içerir, bu nedenle tüm plakalar iyi bir uygulamadır. Garaj yollarında farklı olan şey ölçek. Küçük bir şeritli garaj yolu bile 9 veya 10 fit genişliğinde ve 30 veya daha fazla fit uzunluğunda olabilir. Bir seferde dökmek ve bitirmek için çok fazla beton ve kuru beton torbalardan kendinizi karıştırmak için çok fazla malzeme. Hazır beton kullanmayı planlayın ve her biri beton kamyon geldiğinde rollerini bilen bir çok yardımcıyı toplayın.
