Walbro karbüratörleri iki zamanlı motorların çoğunda neredeyse standart. İki zamanlı motorlar, yağın benzin yakıtı ile karıştırılmasını gerektirir. Benzinde doğru yağın karıştırılmaması, kalıcı motor arızası ve hasara neden olur. Karbüratörün ayarlanması periyodik olarak ve kesinlikle basit cihaz yeniden yapıldıktan sonra yapılmalıdır. Ayarlama uzun sürmez ve motor ısındıktan ve birkaç dakika çalıştıktan sonra küçük vidaların "ayarlanması" gerekebilir.
Aşama 1
Metal karbüratörün yanındaki iki yakıt ayar vidasını tanımlayın. Bir vida "lo", diğeri "hi" olarak işaretlenmiştir. "Lo" yakıt vidası, motor rölantide iken içindir. "Yüksek" yakıt ayar vidası, motor tam gazdayken yakıtı ayarlar.
Adım 2
Vida tabanını karbüratörün içine oturtmak için her iki vidayı da saat yönünde çevirin. Vidaları kuvvetli bir şekilde hiçbir şekilde sıkmayın. Bu küçük karbüratörlerle çalışırken "incelik" manipülasyon için anahtar bir kelimedir.
Aşama 3
Yakıt ayar vidalarını saat yönünün tersine bir ya da üç çeyrek turda iki tam turda açın. Bu, tüm Walbro yakıt vidası ayarları için başlangıç noktasıdır.
4. adım
İki zamanlı motoru çalıştırın. Motorun yaklaşık bir dakika ila iki dakika ısınmasına izin verin. Motor biraz pürüzlü çalışıyor olabilir, yani son ayarlamalar yapılıncaya kadar normaldir.
Adım 5
Tam motor ivmesi için gazı geniş açık tutun. Motor düzgünleşene kadar "hi" vidayı ayarlayın. Başka bir deyişle, motorun eksik olmaması veya herhangi bir tereddüt olmaması gerekir. Çoğu durumda, "hi" yakıt vidasının her iki yönde de çeyrek turdan fazla döndürülmesi gerekmez.
6. adım
Gazı serbest bırakarak motorun rölantide çalışmasına izin verin. Rölantide motor sorunsuz çalışıyor olmalıdır. Gazı tekrar hızlı bir şekilde bastırın. Motor tereddüt ederse, "lo" yakıt vidasını saat yönünün tersine çeyrek tur çevirin. Gaz kelebeğinin serbest bırakılmasını ve bastırılmasını birkaç kez gerçekleştirin. Motor sorunsuz bir ilerleme içinde rölantiden tam RPM'ye gitmelidir. Motor rölantide ağır şekilde patlarsa, tam gazdan aşağıya inerken, "lo" yakıt vidası çok fazla yakıt veriyordur. "Lo" vidasını saat yönünde, çeyrek turdan fazla artış olmadan kullanarak çevirin.
