Birçok sorun Stihl zincir testerenizin çalışmaya başlamasını durdurabilir. Bu problemler karmaşıklık ve maliyet açısından geniş çapta değişmektedir. Bununla birlikte, bu iki zamanlı motorlar motor arızasına neden olabilecek parça sayısını en aza indirecek şekilde tasarlanmıştır. Zincir testerenizin probleminin kaynağını belirlemek, onu düzeltmek için neyin gerekli olduğunu anlamanıza yardımcı olacaktır.
kredisi: Jupiterimages / Photos.com / Getty ImagesSorun giderme zinciri testere sorunları, testerenizi en kısa zamanda tekrar hizmetinize sokmanıza yardımcı olur.Ateşleme Kıvılcımı Problemleri
Stihl motorundaki krank mili bir volanı çalıştırır. Bu volan döndüğünde, iki mıknatıs manyetik enerji üretir. Yeterli manyetik enerji üretildiğinde, ateşleme modülü tetiklenir. Bu, kıvılcımı, yakıtı tutuşturduğu fişe kadar gönderir. Ateşleme sisteminin herhangi bir yerindeki problemler motorunuzu durduracaktır. Kötü veya paslanmış buji, hatalı kablo bağlantıları, kopmuş kablolar, hatalı ateşleme modülü veya volan ile ateşleme modülü arasındaki yanlış hava boşluğu motorun yanmasını önler. Bujiden başlayın ve ateşleme sistemindeki tüm noktaları kontrol ederek ateşleme modülüne ve volana geri dönün.
Yakıt Alma Problemleri
Bir kıvılcım oluşuyorsa, doğru zamanda silindirin içinde yeterince yakıt olması gerekir. Krank mili döndüğü zaman, karbüratör üzerinde depodan yakıtı emen bir vakum basıncı oluşturur. Yakıt, karbüratördeki silindire gönderilmeden önce hava ile karışır. Yakıt veya hava akışını sınırlayan herhangi bir şey, karışımınızın kapanmasına neden olur, bu nedenle silindirde tutuşmaz. Kirli veya tıkanmış yakıt depoları, kirli yakıt filtreleri ve hatları, gevşek yakıt hortumları, kirli hava filtreleri ve kirli bir karbüratör, yakıt akışını kısıtlayabilir. Gaz sorunları, başlangıç sorunlarının çoğunu oluşturduğundan, iç motora geçmeden önce tüm yakıt sistemi parçalarını kontrol edin, temizleyin ve değiştirin.
Karbüratör Problemleri
Karbüratör, yakıtı depodan çeker, hava ile karıştırır ve daha sonra silindire doğru iter. Bu sistem üç bölmeden düzenlenir: yakıtın ölçüldüğü ölçme bölümü, karışım bölümü ve yakıt pompası. Bu işlem sorunsuz bir şekilde çalışamazsa, gaz silindire doğru hacimde ve doğru zamanda ulaşmayı keser. Kirli delikler ve jetler, yanlış yerleştirilmiş iğne vanaları, sıkışmış kollar ve yırtılmış ya da çarpık diyaframların tümü yakıt doldurma işlemini durduracaktır. Karbüratörün tamamını çıkarın, sökün ve temizleyin. Parçalar aşınmışsa, karbüratör değiştirmeden önce bir karbüratör yükseltme kiti takın.
Sıkıştırma Problemleri
Tüm kıvılcım ve yakıt sistemlerinin birbirleriyle akıcı bir şekilde çalışmaya devam etmesi için sıkıştırma gereklidir. Piston silindir içinde yukarı ve aşağı hareket ettikçe, karter ile birlikte sıkıştırma üretilir. Sıkıştırma, motorun içindeki bir yerdeki hava sızıntısından veya tıkanmış bir yakıt veya hava sisteminden gelebilir. Sıkıştırma düzgün bir şekilde düzenlenmediğinde, piston silindirin içinde kalabilir ve motorun ömrünü etkin bir şekilde sonlandırır. Sıkıştırma problemleri profesyonel bir tamirciye ihtiyaç duyar.
