Cub cadet, LT 1050’yi 1986’da tanıttı. 23 beygir gücünde bir Kohler çift silindirli gaz motoru kullanıyor. LT 1050, çim biçme traktörü olarak sınıflandırılır ve 548 lbs ağırlığında çoğu kesim ve çekme işini gerçekleştirebilir. LT 1050, sonsuz değişken ileri ve geri hızları sağlayan bir CVT şanzımanla donatılmıştır.
Cub Cadet, çok çeşitli çim biçme traktörleri üretmektedir.Yakıt Açlığı
Kirli veya tıkanmış bir yakıt filtresi, traktörün zamanla gücünü kaybetmesine neden olabilir. Bir ısı kaynağına çok yakın bir şekilde yönlendirilen bir yakıt hattı buharı kilitleyebilir. Buhar kilidi, aşırı ısıdan dolayı yakıtın yakıt hattında buharlaşmasıdır. Bu koşulların her ikisi de yakıt motorunu soracak ve düşük güç çıktısına neden olacaktır.
Buji Kirlenmesi
Motor zengin durumda çalışıyorsa, buji buji yapacaktır ve kıvılcım yoğunluğunu kaybedecektir. Zengin bir durum, motora çok fazla benzin girmesidir. Zengin bir durumun en muhtemel nedeni, motorun ısınması üzerine tam açılmayan bir jikledir. Zengin bir durumun bir başka işareti egzozdan çıkan siyah dumandır.
Düşük Şanzıman Yağı
LT1050'deki şanzıman yağı her zaman tam seviyede tutulmalıdır. Şanzımanın yağ seviyesi düşükse, traktör sıcakken veya yük altındayken kayabilir. Bu, traktörü yavaşlatacaktır. Şanzıman çalıştırıldığında bazen sızlanan bir ses çıkarır. Bu her zaman düşük bir sıvı seviyesini göstermez. Yağ çubuğundaki sıvı seviyesini kontrol edin.
Tıkalı Hava Filtresi
Tıkanmış bir hava filtresi, motorun gücünü keser. Yeterli gelen hava olmadan, motor nefes almak için mücadele edecektir. Bu, havanın hava filtresinden geçirilmesi için motorun ekstra çaba harcamasını sağlar. Bu aynı zamanda motoru diğer mekanik sorunlara yol açan zengin bir duruma sokabilir.
Kaydırmalı Tahrik Kayışı
LT1050, şanzımanını sürmek için bir kayış kullanır. Yoğun kullanımda bu kayışın bu modellerde kaydığı bilinmektedir. Yeni bir tahrik kayışı sorunu çözecektir. Şanzımanın kendisi uygun bir ünite değildir.
