17 beygir gücündeki Kawasaki, tek silindirli, hava soğutmalı bir motordur. Karbüratör, yakıtı yakıt deposundan ve hava filtresinden emilen havayı yanma için motor silindirine iletir. Hassas bir karışımdır ve karışım ayar dışına çıkarsa, motorun dalgalanmasına ve kötü çalışmasına neden olabilir. Bu olduğunda, karbüratörü ayarlamadan önce gaz kablosunu ayarlamanız gerekir. İşlemin tamamlanması yaklaşık 15 dakika sürer.
Aşama 1
Motoru sert ve düz bir yüzeye yerleştirin. Gaz kelebeği kontrolünü "yavaş" konumundan "hızlı" konuma getirin. Gaz kelebeği kolu yerine oturur; bu gaz kelebeği "hızlı" konumda olmasını sağlayacaktır.
Adım 2
Motorun solundaki gaz kelebeği kontrol panelini karbüratörün hemen arkasında bulun. Kontrol panelinin önündeki hizalama deliklerini ve gaz kolunu doğrudan arkasından kontrol edin. Görsel olarak hizalanmaları gerekir. Gazı "şok" konumuna getirin ve sonra "hızlı" pozisyondan geri çekin. Yine, kontrol panelindeki ve gaz kolundaki delikler aynı hizada olmalıdır.
Aşama 3
Gazı "hızlı" konuma getirin. Gaz kelebeği kablosunu kontrol paneline karşı tutan kelepçe vidasını tornavidayla gevşetin. Matkap ucunu gaz kelebeği kolunun ayar sırasında hareket etmemesi için hizalı deliklerden geçirin.
4. adım
Gaz kelebeği kablosunu yukarı çekin ve kelepçe vidasını sıkın. Matkap ucunu çıkarın ve test prosedürünü tekrarlayın, gazı "hızlı" konuma getirin ve sonra bağlantının bağlanmadığından emin olmak için birkaç kez "yavaş" konuma getirin.
Adım 5
Düz uçlu bir tornavidayla karbüratörün önündeki ayar vidasındaki siyah sınırlayıcı kapağını yavaşça kaldırın; bu ayar vidasının üstünü gösterir. Vidayı yerine oturana kadar saat yönünde yavaşça çevirin, daha sonra saat yönünün tersine 7/16 çevirin.
6. adım
Gazı "yavaş" konuma getirin. Gaz kelebeği kontrol panelini iki tur çevirene kadar karbüratörün arkasındaki rölanti durdurma vidasını saatin tersi yönde çevirin. Motoru çalıştırın ve gazı "orta" konuma getirin; 5 dakika çalışmasına izin verin. Gazı "yavaş" konuma getirin.
7. adım
Takometreyi açın ve lead'i motorun önündeki buji kablosunun etrafına sarın. Rölanti durdurma vidasını ayarlayın, rpm'yi artırmak için saat yönünde ve 1400 rpm elde edilene kadar azaltmak için saat yönünün tersine çevirin. Karbüratörün önündeki ayar vidasını motor devri düşmeye başlayana kadar saat yönünde çevirin ve konumu not edin. Ayar vidasını saatin tersi yönde, motor devri gelene kadar çevirin ve sonra geri çekin; pozisyona dikkat edin. Ayar vidasını belirtilen iki konum arasında çevirin.
8. adım
Siyah sınırlayıcı kapağını ayar vidasına dikkatlice tekrar takın. Ayar vidasını 1450 rpm + veya - 75 rpm okuyana kadar ileri geri çevirin. Rölanti durdurma vidasını, takometre 1550 rpm + veya - 100 rpm okuyana kadar saat yönünde çevirin.
