Yakıt, ateş ve hava, herhangi bir yanmalı motorun çalışması için ana bileşenlerdir. Bir Briggs & Stratton motorunda sorun giderirken, aynı durum geçerli. Yakıt, motorun yanması için yanma odasına ulaşmalıdır. Ateş, volandaki bir mıknatıs tarafından üretilen bujinin kıvılcımı ile yaratılır. Hava, herhangi bir yangın için ihtiyaç duyulan son bileşendir. Havasız olduğu gibi, yangın veya yanma meydana gelmez. Temel mantığı izleyerek, bir Briggs & Stratton motorunda sorun giderebilir ya da bu konuda herhangi bir küçük motor onarımı gerçekleştirebilmelisiniz.
Şanslı küçük motor onarımı roket bilimi değildir.Yakıt
Aşama 1
Motorun karbüratörüne giden yakıt hattını çekin. Bu 1/4 inç çapında bir kauçuk hortum olacak. Pense kullanılarak ve iki dış yay ucunu birbirine sıkıştırarak ve hortum kelepçesini karbüratör bağlantısından uzağa doğru hareket ettirerek çözülebilecek küçük bir yay kelepçesi bulunmalıdır.
Adım 2
Yakıtın hortumdan serbestçe aktığını kontrol edin. Olmazsa, hortumun tıkalı olup olmadığını kontrol edin. Stratton motor yakıt hattında satır içi yakıt filtresi varsa, değiştirilmesi gerekebilir.
Aşama 3
Benzinin kokusunu kontrol edin. Burnuna taze ve berrak kokmalıdır. "Eski vernik" gibi kokuyor, gaz bozuldu ve yakıt deposundan boşaltılması gerekiyor.
4. adım
Eski benzini yakıt deposundaki taze benzinle değiştirin ve yakıt hortumunu karbüratöre tekrar takın.
Adım 5
Marş kablosunu çekin. Motor patlarsa, sorunu bulmuşsunuzdur. Değil, "Ateş" ile ilgili bir sonraki bölüme geçin.
Ateş
Aşama 1
Uygun boyutta lokma anahtar kullanarak bujiyi çıkarın. Buji, motorda silindir kafasının soğutma kanatları arasında bulunur. Uzun kauçuk kaplı bir kablo, bujiyi motorun ateşleme sistemine bağlar. Fiş kablosunu gevşetin. Seramik tepeli bujiyi çıkarın.
Adım 2
Bujinin motorun içindeki metal bölümünü kontrol edin. Sonunda "J" harfine benzeyen kavisli bir uç olacaktır. Buji kalın siyah bir kurumla örtülüp benzin gibi kokuyor mu? Eğer öyleyse, motor gazla doludur. Buji eski ve değiştirilmesi gerekiyor.
Aşama 3
Fişin metal ucunda kahverengi veya / ten rengi varsa ve "J" gaz kokuyorsa, bujiyi kontrol edin. Buji kablosunu tekrar bujinin iletken ucuna yerleştirin.
4. adım
Pense kullanın ve tapayı motorun metal kısmına karşı tutun. Bujinin metali, "J" ucu, motorun metaliyle tam temas halinde olmalıdır.
Adım 5
Fişi motorla temas halinde tutarken marş kablosunu çekin. "J" ucu ile fişin yuvarlak ucu arasında küçük beyaz bir kıvılcım çıkıyor mu? Olursa, ateşin var. Aksi takdirde, ateşleme sisteminin kıvılcım aralığı veya yoğunlaştırıcısı kötü olabilir. Kıvılcım sisteminin kondansatörünü değiştirmeniz gerekecektir.
6. adım
Yeni bujiyi Briggs ve Stratton motoruna yerleştirin ve marş kablosunu çekin. Motor çalışırsa, sorunu bulmuşsunuzdur. Değilse, "Hava" bölümüne bakınız.
Hava
Aşama 1
Tornavidayı kullanın ve karbüratörü gizleyen hava filtresi kapağını çıkarın. Hava filtresi, temizlenebilen bir köpük tipi veya kirli ise değiştirilmesi gereken bir kağıt tipi olabilir.
Adım 2
Yoğun kullanımdan birikebilecek kir ve kiri temizlemek için köpük filtresini sıcak sabunlu su ile temizleyin. Köpüğü hava filtre kabına değiştirmeden önce tamamen kurumasını bekleyin.
Aşama 3
İyice ıslatın ve temiz motor yağını köpük filtreye sıkıştırın. Yağa batırılmış köpük, havaya karışabilecek ince parçacıkların yakalanmasına yardımcı olur.
4. adım
Temiz bir bez kullanın ve karbüratörün giriş kısmında birikmiş olabilecek yabancı kalıntıları temizleyin. Hava giriş borusunda herhangi bir parçacığı bırakmadığınızdan emin olun.
Adım 5
Hava filtresini ve muhafazayı karbüratöre yerleştirin. Çalıştırma kablosunu çekin. Motor çalışmalı.
