Poulan Pro zincirli testereniz marş kablosundaki birkaç keskin çekme ucuna tatmin edici bir vızıltı vererek yanıt vermezse, yakıt, kıvılcım veya hava ile ilgili bir sorun vardır. Bunlar ateşleme için gerekli üç bileşendir ve bunlardan biri eksik olduğunda, ıslak odun ve ateşli bir odada kırılmış bir çakmakla ateş yakmaya çalışmak gibidir. Sorun gidermeden önce doğru başlangıç prosedürünü uyguladığınızdan emin olun.
credit: sayhmog / iStock / Getty Images Testerenize başlayamazsanız, ağaçlık daha da küçülmez.Doğru Başlangıç Prosedürü
Mecbursun bobini "FULL" konumuna getirin Poulan zincirinize başladığınızda soğuk gördüm; Gazı otomatik olarak başlangıç konumunda kilitlemelidir. Bir sonraki önemli adım - göz ardı edilmesi şaşırtıcı derecede kolaydır - anahtarı "ON" konumuna getirin. Astar ampulü dört veya beş kez aşağıya doğru bastırın havayı karbüratörden çıkarmak ve yakıtla doldurmak için. Kabloyu dört veya beş kısa patlama ile çekin, ve motor döndüğünde, hemen bobini "HALF" konumuna getir. Testere beş çekmeden sonra başlamazsa, bobini "HALF" konumuna getirin ve dört veya beş kez daha çekin.
Motor Taşması
Marş kablosunu birkaç kez çektikten sonra yakıt kokusu alırsanız, motor muhtemelen su basar, bu da karbüratörde çok fazla yakıt olduğu ve tutuşması için yeterli hava olmadığı anlamına gelir. Testerenin 20 ila 30 dakika dinlenmesine izin verirseniz, yakıt buharlaşır, ancak aceleniz varsa, özel bir prosedür izleyerek testereye başlayabilirsiniz. Tetiği çekerek ve kilitleyerek hızlı rölantiye alın, ardından testereyi yere koyun ve başlangıç ipini keskin şekilde çekin; halatı tam uzunlukta dışarıya çekmekten kaçınmak önemlidir. Testere 15 çekme işleminden sonra başlamazsa, sorun giderme zamanı gelmiştir.
Kirli Fiş ve / veya Filtreler
Motor su bastığında buji boşalabilir veya eski olabilir ve değiştirilmesi gerekebilir. Bujiyi bir buji anahtarı ile sökün, terminalleri silin ve kontrol edin. Yağa batırılmışlarsa, ciddi oranda kararmışsa veya paslanmışsa, tapayı değiştirin. Bu bakım görevini yerine getirirken, ayrıca hava filtresini çıkarın ve sabunlu suyla temizleyin - erişmek için, silindir kapağını motorun üstünden çıkarın ve testere tutamacının hemen yukarısındaki hava filtresi kapağını çıkarın. Kıvılcım önleyiciyi çıkarın ve temizleyin; kirliyse, ateşleme için gerekli hava dolaşımını önler. Susturucunun hemen arkasında bulunur. Ayrıca Yakıt filtresini benzin deposundan dışarı çekin, kontrol edin ve gerekirse değiştirin..
Yakıt Kalitesi Sorunları
Makinenizin içinde uzun süre araç kulübesinde oturarak ayrıldıysanız ve tankta gaz varken ve başka herhangi bir sorun giderme prosedürü geçerli değilse, yakıtın büyük olasılıkla kirlenmesi gerekir. Bunun nedeni, soğuk ve yağışlı havalarda nemin benzinde toplanmasıdır. Tankın dibine çöker ve karbüratöre emilir. Bunu düzeltmek için, gaz başlığını çıkarın, testereyi ters çevirin ve yakıtı boşaltmak uygun bir kaba, sonra depoyu doldurmak uygun yakıt / yağ karışımı ile. Motoru çalıştırmadan önce, hava filtresi açıklığından az miktarda başlangıç sıvısı püskürtün yeni yakıtın ateşlenmesine yardımcı olmak için. Motor çalıştıktan sonra, kalan nemin buharlaşması gerekir.
