Troy-Bilt düzeltici mükemmel bir elektrikli el aletidir - başlamaz. Pek çok şey, düzelticinizin başlamamasına ve belirli bir sorunu yalıtmamasına neden olur, zor görülebilir. Ancak, başlamak için yalnızca üç şeyin gerekli olduğunu anlamak, birlikte çalışmaya başlamanız için temel bir puan verecektir.
Yakıt Kontrolü
Aptalca gelebilir, ancak yakıt sorunları başlangıç sorunlarının çoğuna neden olur. Karışık düzeltici yakıtı 30 gün sonra bozuluyor, bu nedenle eski gaz hala depoda ise, boşaltın ve taze bir karışımı karıştırın. Yakıt normal ise, yine de boşaltın ve depoyu, yakıt filtresini ve yakıt hatlarını kontrol edin. Genellikle, kir, yabani otlar veya diğer döküntüler yakıt sistemini tıkayacaktır. Bu parçaları çıkarın ve şüphelenilirse veya bu sezon değiştirilmemişlerse değiştirin.
Spark'ı kontrol et
Kötü bir buji, ateşleme için gereken enerjiyi sağlamaz. Siyah lastik çizmeyi çıkarın ve bujiyi çıkarın. Ucu kontrol edin ve siyah ya da kirli görünüyorsa, başka bir düzeltici bujisi ile değiştirin. Yeni tapayı tekrar lastik kapağa takın, böylece metal uç işaret eder. Düzelticiyi zemine tutturun, şaftı ayağınızla destekleyin ve fişin ucunu, motor bloğu üzerindeki toprağa giren metal bir noktadan yaklaşık yarım inç uzakta tutun. Marş ipini çekin ve mavi bir kıvılcım arayın. Bir kıvılcım görmüyorsanız veya sarıysa, ateşleme sisteminde bir sorun vardır. Buradaki voltaj ölümcül olabileceğinden, ateşleyicide çalışmak için düzelticiyi profesyonelliğe götürün.
Hava Kontrolü
Yan hava filtresi kutusunu açın ve hava filtresini çıkarın. Kirli filtreler, birçok başlangıç sorununu hesaba katar, çünkü bu, düzelticinizin ciğerlerinden havayı sıkan bir grup el gibi. Pedi ılık sabunlu suyla yıkayın ve gece boyunca kurumasını bekleyin veya temizlenemeyecek kadar kirliyse filtreyi değiştirin. 60 saatlik kullanımın ardından susturucu, kıvılcım önleyici süzgeci ve egzoz deliğini kontrol edin. Gerekirse temizleyin, çünkü burada birikmek bir çok başlangıç sorununa neden olur.
Sıkıştırma Kontrolü
Çalıştırma ipini dışarı çekerek çekmenin çok zor ya da çok kolay göründüğüne dikkat edin. Her ikisi de sıkıştırma sorunlarından kaynaklanır. Kompresyondan şüpheleniyorsanız, bujinin yerine oturduğu silindire bir sıkıştırma ölçer bağlayın ve basıncı yükseltin. Okumalarına dikkat et; en az bir dakika boyunca tutarlı kalmalıdır. Basıncınız düşerse, motorda bir yere hava kaçağı yapıyorsunuzdur. Bu onarımları profesyonellere de bırakın.
