Motorlu testereniz ısındıktan sonra durduğunda, motora giden gaz akışı veya kıvılcım ile ilgili bir sorun yaşarsınız. Bu eski model motorlu testerelerde sık görülen bir durumdur. Bujilerinizi değiştirerek ve gaz hatlarınızı temiz tutarak bu sorunun tekrarlanma şansını azaltabilirsiniz.
Eski model motorlu testerelerde, ısındıktan sonra ölen bir elektrikli testere sık görülen bir sorundur.Buhar kilidi
Buhar kilidi, aşırı ısı ve buhar, benzin deposunda birikir ve uygun şekilde havalandırılmazsa olur. Bir dahaki sefere testereniz öldüğünde bu sorunu kontrol edin. Gaz kapağını sökün, gazları havalandırın ve testerenizi yeniden başlatmayı deneyin. Başlarsa buhar kilidine sahip olursunuz ve tıkalı mı yoksa hasarlı mı olduğunu görmek için yakıt deposunun havalandırma deliğini dikkatlice kontrol etmeniz gerekir. Bu deliği bir fırça ve paçavra temizleyin.
Ateşleme Sorunları
Sık karşılaşılan bir diğer sorun ise eski veya kirli bir bujidir. Fiş siyah karbonla kaplandığında, kıvılcım, özellikle sıcakken, ateş etmekte zorlanır. Ateşleme modülünde veya modüldeki bobinde de bir sorun olabilir. Yine, motorlu testereyi çıkana kadar çalıştırın ve ardından hava filtresinin altındaki açık şok vanasına biraz marş sıvısı dökün. Başlarsa, muhtemelen bir yakıt sistemi probleminiz vardır, ancak başlamazsa, ateşleme modülünüz veya bobini neredeyse bitmiştir.
Yakıt Kaynağını Kontrol Edin
Motorun ısındığı belirli zamanlarda, karbüratöre yakıt akışı kısıtlanabilir. Bu, ana hortumunuzun ucundaki kirli bir yakıt filtresi ile oluşabilir. Hortumun kendisi, sıcak olduğunda karbüratöre yaptığı uygun contayı kaybederek akışı kısıtlar. Yakıt filtrenizi ve hortumları düzenli aralıklarla, genellikle sezonda bir kez değiştirin. Karbüratördeki yakıt karışımını zenginleştirip zenginleştiremeyeceğinizi görmek için karbüratörün vidalarını ayarlamayı deneyin.
Diğer problemler
Kirli veya yıpranmış bir karbüratör ayrıca sıcakken de benzer sorunlara neden olabilir. Karbüratörünüzü temizlemeniz ve bakımını yaptırmanız gerekir. Yakıt akışına yardımcı olmak için eski karbüratörlere bir karbür kit takmayı deneyin. Karbüratörün içindeki bir yakıt pompası da arızalanmaya başlayabilir ve diyaframlardaki herhangi bir bükülme de benzer sorunlara neden olabilir. Kirli bir karbüratör olup olmadığını, motorun hemen çalıştırılmasından hemen sonra bir miktar karbonhidrat temizleyiciyi açık bobin deliğine sokarak kontrol edebilirsiniz. Susturucuyu döken çok kalın, koyu duman görürseniz karbüratörünüz kirlidir.
