Gazla çalışan herhangi bir çim biçme makinesinde, bazı üreticiler tarafından _ignition armatürü-olarak adlandırılan bobin_ ateşleme sisteminin anahtar elemanıdır. Bir çim biçme makinesi iyi çalışıyorken, ancak kordon kaç kez çekilirse veya marş motoru kranklansa da aniden reddettiğinde, ateşleme bobini sorunun olası bir nedenidir.
Ateşleme Bobini Nasıl Çalışır?
Ateşleme bobini, buji ile bir marş kablosu manuel olarak çekildiğinde veya elektrikli marş motoru döndüğünde dönen dönen volan arasındaki bağlantıyı sağlayan ufacık bir bileşendir. Ateşleme bobini genellikle çim biçme makinenizin kapağının altına gizlenir ancak motor kapağını çıkardığınızda net bir şekilde görülebilir. İşlevi, motordaki benzini ateşlemek için gerekli elektrik kıvılcımını üretmektir.
Ateşleme bobini, bujinin ucundan diğer ucundaki metal armatüre giden ve volanın yanında motor çerçevesine monte edilmiş yalıtımlı bir telden oluşur.
kredi: Riverside Çim Biçme Makinesi Onarımı Ateşleme bobini, gazla çalışan bir çim biçme makinesinde ateşleme için elektrik akımı sağlar.Armatür esas olarak, yüksek hızdaki bobinler tarafından volanın dış kenarı boyunca mıknatıslar meydana geldiğinde elektrik üreten iki gizli bakır tel bobininden oluşur. Kabloyu manuel bir çalıştırmada çektiğiniz zaman, bujideki boşluğu atlayabilen ve motorun dönüşünü başlatabilen ilk elektrik akımını oluşturursunuz. Elektrikli marş motorunda, pille çalışan bir marş volanı döndürür. Her iki durumda da, motor çalıştırıldığında, volan dönmeye devam eder ve kendi kendine süren bir ateşleme çevrimi yaratır.
Bir çim biçme makinesi motoru başlatmaya çalıştığınızda aniden "yakalamayı" durdurduğunda, ateşleme bobini (bujiyle birlikte) en büyük suçludur ve test edilmesi çok kolaydır.
Ateşleme sorunlarına neden olabilecek başka parçalar varken, aşağıdaki proje bir çim biçme makinesi ateşleme bobininin nasıl test edileceğini ve değiştirileceğini gösterecektir. Ateşleme bobinine erişmek ve çıkarmak modelden modele değişebilse de, işlem tüm çim biçme makineleri için benzer olacaktır.
Bir ateşleme bobininin, metal bir şasiye karşı bağlantısı kesilmiş bir buji teli tutmanızı ve motoru krank ederken bir kıvılcım aramanızı gerektiren yöntemler dahil olmak üzere kontrol edilmesinin birkaç yolu vardır. Eski zamanlayıcılar ve çok deneyimli arka bahçe mekaniği bu yöntemle yemin edebilir, ancak bazı küçük doğal şok ve yangın tehlikesi vardır, bu nedenle tekniğimiz ateşleme modülünü çıkarmayı ve test etmeyi içerir. om metre, ortak bir elektrikçinin aracı. Bu, herhangi bir ateşleme bobini üzerinde çalışacak tamamen güvenli bir yöntemdir. İşe yarayacak başka bir tanı aracı Çok metre, direnci ölçmek için ayarlanmışsa.
Aşağıda açıklanan test size ateşleme bobininin kötü olduğunu söylerse, eskisini çıkardığınız işlemi tersine çevirerek yenisiyle değiştirmek basit bir meseledir. Buradaki anahtar yeni bobini takmak olacak, böylece bobindeki mıknatıslar ve volan arasındaki boşluk üreticinin spesifikasyonlarını takip edecek. Çok geniş veya çok dar bir boşluk, ateşleme sisteminin düzgün çalışmasına izin vermez. Ancak, bir OEM (orijinal ekipman üreticisi) yedek parçası takarsanız, doğru boşluğu elde etmek otomatik olmalıdır. Diğer bir satış sonrası yedek parça satın alıyorsanız, diğer taraftan boşluğu manuel olarak ayarlamanız gerekebilir.
Aşama 1
Kaputu (dış mahfaza) motorun etrafından sökün, hangi vida veya cıvataları yerinde tuttuğunu gevşetin. Birçok çim biçme makinesinde, bu volanı ve ateşleme bobinini açığa çıkarmak için yeterli olacaktır; diğer çim biçme makinelerinde, bobini görmeden önce diğer bazı kalkanları veya parçaları çıkarmanız gerekebilir. Motor volanının yanına monte edilmiş parça olacak ve motor bloğuna monte edilmiş bujinin tepesine giden yalıtılmış bir kabloya sahip olacaktır.
kredi: Bryan TrandemOhm metre veya çoklu metre, ateşleme bobini doğru çalışıp çalışmadığını kontrol etmenizi sağlayan elektrikli bir test aracıdır.Adım 2
Buji telini bujiden çıkarın. Ateşleme bobinini motor çerçevesine sabitleyen montaj cıvatalarını gevşetin. Bu genellikle küçük cıvataların veya vidaların gevşetilmesi veya bazen bir çift ayar vidası anlamına gelir. Ateşleme bobini braketten veya yerinde tutan montaj bloğundan çıkarın. Ateşleme bobinde topraklama kablosu varsa, bunu çim biçme makinesinin şasisine bağlandığı noktada da gevşetin ve çıkarın.
kredi: Bryan TrandemOhmmetre üzerindeki kırmızı kabloyu buji bağlantısına bağlayın ve ateşleme bobindeki armatürün üzerine siyah kabloya dokunun.Ateşleme bobinini çalışma yüzeyine yerleştirin. Kadranı bir ohm metre veya çoklu metre üzerinde 20k ohm olarak ayarlayın. Ohm metre üzerindeki artı ucunu son sokete ya da buji teli üzerindeki metal halkaya takın. Test cihazının negatif ucunu ateşleme bobininin metal armatür kısmına yerleştirin. Sayaç göstergesini izlerken, metal metale temasın iyi olduğundan emin olmak için her iki ucu da çizin.
kredi: Bryan TrandemA "1" okunuyorsa tam direnç veya bağlantı yok. Bu, arızalı bir ateşleme bobini olduğunu gösterir.Ohm metre üzerindeki okumaya bakın. İdeal olarak, bobin kablolarının sağlam olduğunu ve doğru çalıştığını gösteren 2.5k ila 5k ohm değerinde bir okuma görmelisiniz. (Bir ohm metrede "0" değeri, tüm mükemmel bağlantılarda direnç göstermezken, "1" değeri tam direnç gösterir veya bağlantı olmadığını gösterir.) Bobini test ederseniz ve metre "1" de kalıyorsa bağlantı olmadığı ve bobinin arızalı olduğu ve değiştirilmesi gerektiği anlamına gelir.
Adım 5
Ateşleme bobini arızalıysa, biçme motorunuzda kullanılmak üzere belirtilen yenisini satın alın. Bunu sağlamanın en iyi yolu, eski modülü küçük bir motor parçaları bayisine götürmek ve katipten ona uymasını istemek. Çevrimiçi satın alıyorsanız, çim biçme makinesi modeliniz için belirtilen bir ateşleme bobini arayın.
6. adım
Ateşleme bobini takarken, önce toprak teli (varsa), ardından armatür ucunu, üreticinin armatür ile çim biçme makinesi volanındaki mıknatıslar arasındaki uygun boşluk için önerisini takip ederek takın. Bazı servis teknisyenleri bu boşluğu oluşturmak için kibrit kutusu kapağı gibi ince bir karton parçası kullanırlar, ancak buji boşaltma aracı da çalışacaktır. Armatürü motor çerçevesine sıkıca sıkın.
7. adım
Son olarak, buji telini bujinin ucuna tekrar takın. Motorun doğru çalışıp çalışmadığını görmek için motoru test edin.
