Üç kritik eleman çim biçme makinesinin küçük motorunda birleşerek çalışmaya başlamasını sağlar. Çim biçme makinesinde kıvılcım ve gaz varsa, önemli hava elementini hala kaçırmaktadır. Hava, daha iyi yanma için yakıtla karışır ve aynı zamanda motoru sürekli yanma için yeterince soğuk tutar.
Çim biçme makinesinde kıvılcım ve gaz varsa, hava beslemesini kontrol edin.Kirli Hava Filtresi
Kirli bir hava filtresi yavaşça motorunuzu boğar ve sonuçta filtre yanma için havanın içeri girmesine izin vermez. Toz, çim kupürleri ve diğer partiküllü maddeler köpük filtre pedinin içinde sürekli sıkışıp kalır. Bu ped düzenli temizlik almazsa, karbüratör yakıtla karışacak havaya sahip olmayacaktır. Her 10 saatlik çalışmadan sonra hava filtresini çim biçme makinesinin özelliklerine göre temizleyin. Tozlu ve kirli koşullarda kullanılıyorsa, hava filtresini daha sık temizleyin.
Kirli Susturucu
Susturucu ısıtılmış, ateşlenen gazları motor bloğundan ve operatörden uzağa hareket ettirir. Bu, motorun yanma işlemini devam ettirmek için yeterince soğuk kalmasını sağlar. Bununla birlikte, ısıtılan gazlar susturucudan kaçamazsa, ısı oluşur ve sonunda motoru durdurur. Susturucu kapağını açın ve kıvılcım önleyici ekranını çıkarın. Bu ekran tutuşmuş gazları hapseder ancak aynı zamanda ekranda biriken ve hava akışını durdurabilecek tüm karbonu da yakalar.
Geri tepme Başlatan
Çim biçme makinesindeki geri tepmeli marş motoru, operatörün yanmaya başlaması için motoru yeterince hızlı bir şekilde kranklamasına izin verir. Bu geri tepme mekanizması, marş ipini, kasnağı, geri tepme yayını, volanı ve ateşleme modülünü içerir. Bu parçaların krank milini ve volanın yeterince hızlı dönmesini sağlamak için etkileşime girmesi gerekir. Geri tepme başlangıç kapağını çıkarın ve başlangıç bileşenlerini hasar açısından inceleyin. Her zaman kontağı kapatın, anahtarı ve bujiyi çıkarın ve elektrik çarpmasını önlemek için ateşleme telini topraklayın.
Sıkıştırma
Gaz, kıvılcım ve hava doğru zamanda doğru kombinasyonlarda mevcutsa ve çim biçme makinesi hala çalışmaya başlamazsa, doğru sıkıştırma için motoru kontrol edin. Sıkıştırma, motora hareketli parçaların hareket etmesini ve sistemlerin çalışmasını sağlamak için yeterli vakum basıncı verir. Motor bu sıkıştırmayı kaybederse, yakıtın akması durur ve krank milinin dönmesi durur. Sıkıştırma kaybını test etmek için silindire bağlı bir sıkıştırma göstergesi kullanın.
