Garaj yolu / garaj zemini arayüzü, beton çatlakları veya iki beton yapı birbirinden ayrılırsa, temelde nem için potansiyel bir giriş noktasıdır. Beton garaj önlükleri, yüzey suyunu temelden uzak tutma stratejisinin bir parçası olarak ele alınmalıdır. Garaj apronunun eğimini etkileyen özel şartlar için yerel inşaat yönetmeliklerine bakın.
kredi: Düşünme Görüntüleri / Comstock / Getty ImagesGaraj önlüğü kolayca su dökmek için eğimli olmalıdır.Garaj Önlüğü
Temel yapısı çatlar ve bozulursa, temelleri ve temel duvarlarını suya maruz bırakırsa, temel yapısı su sızması riski taşır. Garajın önündeki önlük, aracın garaj yolundan garaja geçişini yumuşatır ve enkaz ve neme karşı bariyer görevi görür. Önlük, garaj tabanının genişliğini uzatır. Önlüğün uzunluğu gerekli eğime bağlıdır - dik eğimleri azaltmak için daha fazla uzunluk gerekir.
Apron İnşaatı
Garaj tabanı ile önlük arasındaki bağlantı, sıcaklıktaki dalgalanmalardan ve gerilme noktasındaki araçların ağırlığından kaynaklanan basınca maruz kalır. Önlük, genellikle, basınca direnç eklemek için, ana yolun ana bölümünden daha kalın bir yapıya sahiptir ve kaynaklı tel örgü ile güçlendirilmiştir. Baz malzeme için daha fazla derinlik, daha fazla destek için de tavsiye edilebilir. İdeal olarak önlük, gçlendirilmiş çelik çubuklarla garaj tabanına çekilir.
Driveway Eğimi
Dış kaplamalar için minimum eğim, her 100 feet uzunluk için genellikle yüzde 2 veya 2 feet artış olarak belirlenir. Bu açı düz görünüyor ancak suyu verimli şekilde drene ediyor. Yollar için önerilen maksimum eğim yüzde 12'dir. Eğimi aşmanın gerekli olduğu durumlarda, aracın parçalarının kaldırıma çarpmasını önlemek için dik bölümün başında ve sonunda maksimum yüzde 5 eğim geçiş bölgeleri önerilir.
Garaj Önlüğü Yamaç
Temeli kuru tutmak için yüzey suyu yönetiminin bir parçası olarak, bina yönetmelikleri, evin bitişiğindeki zeminin, her 100 feet uzunluğa göre evden yüzde 5 veya 5 fit yüksekte eğilmesini önermektedir. Bu öneri, garaj önlüğü için geçerlidir. Ayrıca, araba yollarında ve araçlarda aşınma ve yıpranmayı azaltmak için geçiş bölgesinin dik bir yokuştan gelmesi önerisiyle de uyumludur. Sahada yüzde 5'lik bir eğim bulunmuyorsa, minimum yüzde 2'lik eğim karşılanmalıdır.
