Chipseal ve repaving mevcut bir yolun veya yolun yenilenmesi için iki seçenek. Bu yöntemler bir yolun veya araba yolunun ömrünü uzatabilir ve yolu tamamen yeniden inşa etmenin maliyetinden kaçınabilir. Asfalt yollar ve garaj yolları tipik olarak üstüne asfalt tabakası olan bir çimento temelinden oluşur.
Mevcut yolun veya araba yolunun koşulu, nasıl yeniden yüzeye karar verileceğine karar verirken önemli bir faktördür.Şose
Chipseal, sürüş yüzeyini düzleştirmek için iyi durumda olan yollara uygulanan yaygın bir işlemdir. Bir yolu cipslemek için bir inşaat ekibi yolda ince bir ısıtılmış asfalt sıvısı, ardından da ince bir yonga tabakası veya taş yaymaktadır. Bir buharlı silindir tabakayı sıkıştırır ve mürettebat fazla taşları temizler. Bu yöntem bir yolun ömrünü uzatır ve temel temeli su geçirmez hale getirir. Yüzeysel bir onarım olduğundan, talaş kırma temelli yollarda genellikle talaş kırma tavsiye edilmez.
Chipseal'in Maliyeti
Chipseal, 2011 yılında kare başına yaklaşık 75 sente mal olan diğer yenileme seçeneklerine göre ucuzdur. Chipsealing her beş ila sekiz yılda bir yeniden uygulanmalıdır.
Asfaltlama
Asfalt, bir karayolunu veya araba yolunu yenilemek için başka bir yöntemdir. Asfalt parke ham petrol, taş ve çakıl karışımıdır ve bu malzemelerin oranı parke dayanıklılığını ve kalitesini etkiler. Su, katran ve zift de dahil olmak üzere diğer malzemeler karışıma dahil edilebilir. Bir yüzeyi düzeltmek için, ekipler yoldaki mevcut asfalttan taşlar ve yeni bir katman uygulayıp sıkıştırır. Bu tam bir yolun yeniden inşası değil. Uzaktaki maddi zemin gelecekteki yol projeleri için geri dönüştürülebilir.
Asfaltlama Maliyeti
Asfaltlama kare kare başına yaklaşık 6 ila 18 $ arasındadır. Repav yapmak, yol ömrünü 15 yıla kadar uzatabilir.
